5月28日，由寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、國(guó)網(wǎng)上海市電力公司和上海世博發(fā)展集團(tuán)三方合作打造的上海世博園電動(dòng)車示范推廣區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在位于上海的BMW品牌體驗(yàn)中心舉行。

  

 寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生在上海世博園電動(dòng)車示范區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上致辭

“根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，在這個(gè)超過(guò)5平方公里的示范區(qū)內(nèi)將分期建成50個(gè)公共充電樁，目前在世博購(gòu)物中心等商業(yè)區(qū)已落成10個(gè)充電樁，可為BMW及其他品牌的電動(dòng)車提供充電服務(wù)。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格如此表示。同時(shí)，他希望借由此次合作，能夠在全國(guó)范圍內(nèi)建立起示范效應(yīng)，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的發(fā)展。

“盡管中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正處于起步階段，但我認(rèn)為一旦突破發(fā)展的‘臨界點(diǎn)’之后，市場(chǎng)增速將十分可觀。”談及中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，安格顯得很自信，“中國(guó)將成為世界上最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。”

“從去年的市場(chǎng)數(shù)字來(lái)看，在汽車產(chǎn)銷雙雙突破2000萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)大背景下，純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車總共銷量也才1.7萬(wàn)臺(tái)左右，銷量占比還不足0.1%。”盡管十分看好中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，但對(duì)當(dāng)下的現(xiàn)狀，安格也有著清晰的認(rèn)識(shí)。“為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀？我覺(jué)得不是市場(chǎng)沒(méi)有需求，也不是沒(méi)有產(chǎn)品，而是缺少真正意義上的高品質(zhì)產(chǎn)品。我們相信將上市的BMW i3正是這樣的一款產(chǎn)品。”

 

 

 三方嘉賓共同啟動(dòng)上海世博園電動(dòng)車示范區(qū)項(xiàng)目

安格對(duì)于BMW i3未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的自信并非空穴來(lái)風(fēng)。據(jù)他介紹，已在歐洲、美國(guó)等地上市的該車市場(chǎng)表現(xiàn)良好。在歐洲，消費(fèi)者平均要等6個(gè)月才能提到車，美國(guó)訂單情況也遠(yuǎn)超預(yù)期，他相信該車9月在中國(guó)上市后，應(yīng)該也“不夠賣。”但安格對(duì)于銷量似乎并沒(méi)有“過(guò)高”追求，在他看來(lái)，短期內(nèi)，銷量不會(huì)是追求的重點(diǎn)。“我覺(jué)得顯而易見(jiàn)的是，我們能夠賣的車一定比我們能供應(yīng)的車要多，我更看重的是消費(fèi)者的訴求、他們?nèi)绾慰创覀兊漠a(chǎn)品，我們還能賣多少車，主要要看未來(lái)。”

據(jù)介紹，輕量化設(shè)計(jì)是將于9月在中國(guó)正式上市的BMW i3的重要特點(diǎn)之一。全新純電動(dòng)BMW i3乘客座艙由碳纖維復(fù)合材料制成，整車僅重1255千克，從0加速到60公里/小時(shí)僅需3.7秒。該車最大續(xù)航里程可達(dá)160公里，而搭載了增程裝置的BMW i3續(xù)航里程將增加至285公里。目前，已有7家位于在上海、北京、深圳和沈陽(yáng)的BMW 5S經(jīng)銷商授權(quán)提供BMW i產(chǎn)品的銷售和服務(wù)。BMW i3的公眾試駕活動(dòng)也將從5月30日起全面啟動(dòng)。

“與其他品牌電動(dòng)汽車相比，在補(bǔ)貼上，BMW i3并無(wú)優(yōu)勢(shì)。”安格向騰訊汽車表示，由于政策等原因，寶馬i品牌無(wú)法得到政府的補(bǔ)貼，這些他們?cè)缫蚜私狻５珜汃Ri品牌并不會(huì)刻意尋求政府補(bǔ)貼，在安格看來(lái)，補(bǔ)貼并不是問(wèn)題，他更希望能夠“在車牌政策上給予一定的優(yōu)惠政策。”

 

 全新純電動(dòng)BMW i3在上海世博公園

除市場(chǎng)環(huán)境外，充電標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、政府政策也是新能源汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。其中，充電標(biāo)準(zhǔn)正在建立中，安格相信這一問(wèn)題“很快將得到解決。”在他看來(lái)，一旦充電標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題得以解決，基礎(chǔ)設(shè)施的解決將“作為自然結(jié)果，迅速出爐。”據(jù)了解，目前，全國(guó)各地都提出了充電樁的建設(shè)規(guī)劃，年內(nèi)充電樁總數(shù)有望達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的1.9萬(wàn)個(gè)。

安格還向騰訊汽車表示，寶馬將與政府機(jī)構(gòu)、能源公司、房地產(chǎn)公司、物業(yè)公司等進(jìn)行合作，探討社區(qū)及商務(wù)區(qū)充電服務(wù)解決方案，以推動(dòng)電動(dòng)交通的發(fā)展。