上海，2014年4月23日–沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）創(chuàng)新塑料業(yè)務部門今日宣布，該公司將向其位于中國上海的工廠投資建設一條STAMAX樹脂生產(chǎn)線，以拓展其在亞太地區(qū)的制造規(guī)模。STAMAX樹脂是一種長玻纖增強聚丙烯(LGFPP)材料。新生產(chǎn)線有望于2015年下半年投入生產(chǎn)，屆時SABIC的STAMAX樹脂運營部門將與中國及亞太地區(qū)的客戶更加緊密地合作，并滿足該地區(qū)汽車制造商對LGFPP材料可靠供應的需求。

自21世紀初以來，領先的汽車制造商已成功將STAMAX樹脂用作減重及減排解決方案，主要用于大型注塑件和半結構化部件，例如前端模塊、車門模塊、儀表板托架、后背門和座椅結構等。

“這一舉措有助于我們立足本地，向中國及亞太地區(qū)供應STAMAX樹脂，它體現(xiàn)了我們在這一領域的不懈努力：即致力于確保該地區(qū)不斷拓展的客戶群擁有針對這一重要材料技術的可靠供應來源。”SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務部全球及亞太區(qū)商業(yè)運營副總裁梁敏碩表示。

“SABIC致力于向其汽車行業(yè)的客戶提供這一材料技術及開發(fā)支持，幫助他們進一步降低車重并減少排量。”SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務汽車部門資深市場總監(jiān)ScottFallon說，“與使用鋼材相比，使用STAMAX樹脂最多可降低50%的重量，堪稱適用于輕型結構的一種卓越材料。事實上，該樹脂已成功用于數(shù)百種汽車應用，可同時實現(xiàn)車重和成本的降低。”

SABIC當前運營兩家STAMAX樹脂工廠：一家位于比利時亨克市，這是歐洲最大的綠地聚丙烯合成工廠；另一家位于美國密西西比州的貝圣路易斯市，該工廠于2011年投入運營。上海的STAMAX樹脂生產(chǎn)線將采用與亨克和貝圣路易斯工廠相同的最新設計及技術來建造。因此，SABIC的每一家工廠都將有能力為其客戶遍布全球的平臺提供有統(tǒng)一質(zhì)量保證的產(chǎn)品。

“隨著全球汽車平臺的趨勢和重要性不斷上升，汽車制造商必須能夠在不同地點指定使用并采購到具有相同質(zhì)量的材料，這一點正變得非常有必要。”Fallon表示，“我們設在上海的STAMAX樹脂生產(chǎn)線使得我們可以持續(xù)滿足客戶的這一關鍵需求。”

STAMAX樹脂符合中國日益關注低排放和燃油效率的訴求

在中國，對諸如STAMAX樹脂之類的輕型材料的需求在不斷加大，隨著各級政府試圖加大力度解決空氣污染所帶來的挑戰(zhàn)，這種情況變得更加突出。中國環(huán)境保護部門已承諾要減少汽車尾氣排放量。據(jù)稱，中國空氣污染源頭的四分之一就來自汽車尾氣。

與聚酰胺-鋼混合材料（PA混合材料）相比，在前端模塊(FEM)托架中采用STAMAX樹脂之類材料的優(yōu)勢顯而易見。根據(jù)SABIC數(shù)據(jù)（該數(shù)據(jù)已經(jīng)領先的可持續(xù)發(fā)展咨詢公司GreenOrder驗證），采用STAMAX樹脂鑄造的前端模塊在生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量為78千克，而采用PA混合材料的排放量則為149千克，前者比后者減少了48%。該數(shù)據(jù)還表明，采用STAMAX樹脂的前端模塊在生命周期內(nèi)的能耗為1200兆焦(mj)，而采用PA混合材料解決方案的能耗則為2140兆焦，前者比后者減少了44%。如果將STAMAX樹脂和PA混合材料解決方案的這一對比數(shù)據(jù)擴大為20萬個前端模塊，則制造商可以減少的溫室氣體相當于一輛汽車行駛1億公里的排放量。

STAMAX樹脂還有助于制造商由使用傳統(tǒng)的多部件鋼質(zhì)組件過渡為使用單體注射成型模塊，從而通過提升自動化、減少附加處理和裝配流程，幫助制造商降低整體系統(tǒng)成本。據(jù)稱，該材料可在廣泛的溫度范圍內(nèi)提供卓越的強度和超強的穩(wěn)定性。

SABIC還可推動設計支持

除新增STAMAX樹脂生產(chǎn)線以外，SABIC正向中國及亞太地區(qū)增派現(xiàn)場專家，以強化該公司在該地區(qū)針對設計的支持力度。在加工和模具設計過程中，這些專家與SABIC的客戶緊密合作，可在處理和生產(chǎn)期間提供技術支持。提供的服務包括超輕型機械設計、力學計算、模流研究和扭曲模擬等。

由SABIC提供支持的范例之一是它與中國最大汽車制造商之一的長安汽車在CX30車型的全塑料前端模塊上開展合作，這是首款由中國自主研發(fā)、采用此種部件的汽車。長安汽車使用STAMAX樹脂來替代鋼材，最高可將部件重量減輕40%，使總車重減輕近4千克。除了通過減輕重量來進一步節(jié)能減排之外，長安汽車還采用全塑料前端模塊解決方案，該解決方案可啟動模塊裝配來改善生產(chǎn)線效率，從而減少整體系統(tǒng)成本。SABIC為長安提供技術支持和工程設計服務，包括高級計算機分析和培訓服務。

如今，SABIC正與在中國和亞太地區(qū)運營的多家汽車制造商合作，在項目中采用STAMAX樹脂降低零件重量，減少相關能耗及溫室氣體排放量，同時幫助他們降低系統(tǒng)成本。

SABIC的創(chuàng)新塑料業(yè)務部門將熱塑性塑料解決方案引入全球汽車行業(yè)已達50余年。如今，它可提供行業(yè)內(nèi)最為廣泛的熱塑性塑料解決方案組合，并為下列領域的汽車零件生產(chǎn)提供研發(fā)支持：底盤，包括碰撞及能源管理應用；電氣及電子(E/E)零件；外飾，包括車身面板和上釉；內(nèi)飾和結構；照明；以及傳動和燃油系統(tǒng)。該業(yè)務部門還為重卡行業(yè)提供材料和工程支持。如今，SABIC熱塑性塑料解決方案在全球廣泛應用于上千種要求嚴苛的汽車應用之中。