1 環(huán)氧類或增韌環(huán)氧類(Epoxy) 

       作為最大的化學(xué)粘接劑家族，它可以提供：單組分熱固化膠膜；膠粘劑，單組分熱固化型（130℃~160℃ 固化20～60分鐘）雙組分（室溫固化）；合成型或泡沫型膠粘劑用于空隙填充。

       環(huán)氧型粘接劑優(yōu)勢：

       高機(jī)械強(qiáng)度（20～40Mpa 剪切強(qiáng)度） 
       對多數(shù)金屬、高分子復(fù)合材料、塑料、水泥、玻璃、木材卓越的粘接性 

       高的化學(xué)抗性 

       耐久性（部分被環(huán)氧粘接劑連接的飛機(jī)部件的工作壽命甚至超過40年） 
       剛性（增韌型粘接劑除外），但剝離強(qiáng)度和抗劈裂能力會下降

       環(huán)氧型粘接劑經(jīng)常用于需要高模量、高剛度（即時(shí)飛行控制：機(jī)翼拍打板，方向舵）的航空制造領(lǐng)域，如機(jī)翼前緣和尾緣、引擎機(jī)艙罩、三明治結(jié)構(gòu)綁定以及飛機(jī)外殼的剛性梁等。它們同樣也用于風(fēng)電葉片的粘接，工業(yè)設(shè)備（管道、缸體），電器設(shè)備和印刷電路板等。

2 聚氨酯類(PU)

       半結(jié)構(gòu)性聚氨酯類（PU）粘接劑（剪切強(qiáng)度6~20Mpa不等）對高分子復(fù)合材料、金屬、塑料、玻璃、木材都有很好的粘接效果，相對環(huán)氧類粘接劑使用更靈活一些。PU有單組分和兩組分（室溫、低溫固化），價(jià)格也較環(huán)氧類便宜。 

       用途包括結(jié)構(gòu)板粘接（如公共汽車等大型運(yùn)輸工具），艙門或汽車門，三明治結(jié)構(gòu)板，F(xiàn)RP船舶。如卡車、冷藏車采用鋼或鋁合金構(gòu)架，使用兩組分PU粘接劑對GRP延伸板和結(jié)構(gòu)架粘接。

3 丙烯酸、甲基丙烯酸類結(jié)構(gòu)粘接劑(Acrylics、methacrylates) 

      兩組分粘接劑，多種混合比率，較快的固化速度（10分鐘到2小時(shí)不等），高的抗剪切強(qiáng)度（10~30Mpa）,對塑料、高分子復(fù)合材料卓越的粘結(jié)性，高沖擊強(qiáng)度和疲勞抗性（廣泛應(yīng)適用于船體需要承受變化載荷的部件），良好抗水性和抗化學(xué)腐蝕性，中等價(jià)格。

       這種類型粘接劑正在快速發(fā)展，已經(jīng)替代部分聚酯、環(huán)氧粘接劑，適用于更靈活的場合。

4 聚酯類(Polyester)

       聚酯樹脂的生產(chǎn)可提供經(jīng)過改進(jìn)的聚酯類粘接劑，它們與催化劑共同反應(yīng)。這些粘接劑多數(shù)用于造船行業(yè)聚酯部件的加強(qiáng)和綁定，固化后它們將變硬、變脆，但是其縫隙填充能力不錯(cuò)。 

       剪切強(qiáng)度約為10Mpa,適用于船殼筋板的粘接，并較低成本。

5 氨酯－丙烯酸（Urethane-acrylates）

       可靈活使用的結(jié)構(gòu)粘接劑，1％～2%催化劑室溫固化，與金屬、塑料、木材的良好粘結(jié)性。

       剪切強(qiáng)度適中（10~20Mpa），較好抗沖擊韌性及防開裂能力。達(dá)10mm縫隙填充能力，抗潮濕環(huán)境，不易吸水。多用于船舶結(jié)構(gòu)和車體部件的制造。

6 熱穩(wěn)定型粘接劑
  
       雙馬來酰亞胺（Bismaleimides）聚酰亞胺（Polyimides）氰酸鹽酯（Cyanate esters）

       該類粘接劑價(jià)格較高，多以膠膜形式供應(yīng)，抗高溫能力強(qiáng)。比如聚酰亞胺工作溫度可達(dá)200℃～300℃，雙馬來酰亞胺200℃～250℃。然而粘接工藝要求也非常高，需要達(dá)300℃高溫高壓（15Bar）固化條件，因而熱壓模工藝比較適用。

       此種材料僅用于需要高溫性能的航空航天領(lǐng)域（如超音速戰(zhàn)機(jī)外殼，在某些運(yùn)行條件下表面溫度可達(dá)260℃）。

7 （Anaerobics）和氰基丙烯酸酯（cyanoacrylates） 

       用于粘接熱塑性的小件材料，可以作為機(jī)械部件使用。氰基丙烯酸酯比較脆，Anaerobics對熱塑性和熱固性材料都有較好粘性。(end)