疫情下業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)，彰顯管理能力。一季度國(guó)內(nèi)疫情背景下，公司強(qiáng)化生產(chǎn)管理，除泰山玻纖春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)外，其他產(chǎn)業(yè)2月下旬全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，Q1業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)，略超預(yù)期。其中，期間費(fèi)用率為16.37%(同比下降2.04pct)，其中銷售/管理/財(cái)務(wù)費(fèi)用率均有所下降，研發(fā)費(fèi)用率提升至4.48%，維持在較高水平；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流凈額1.69億元，同比增長(zhǎng)140.33%，改善顯著。

    風(fēng)電搶裝預(yù)期強(qiáng)烈，鋰膜業(yè)務(wù)潛力巨大。疫情短期影響，風(fēng)電全年搶裝預(yù)期不改，我們認(rèn)為，全年風(fēng)電裝機(jī)有望達(dá)30-35GW；而在平價(jià)大基地及海上風(fēng)電高景氣的帶動(dòng)下，行業(yè)景氣中長(zhǎng)期仍有望維持，公司龍頭地位穩(wěn)固；2019年四季度以來(lái)，海外新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展明顯提速；當(dāng)前，國(guó)常會(huì)提出延長(zhǎng)新能源汽車的補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅2年，超出市場(chǎng)預(yù)期，我們預(yù)計(jì)2020年新能源汽車銷量有望達(dá)到160萬(wàn)輛以上。公司同時(shí)具備濕法同步+異步產(chǎn)能，采用一體兩翼模式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了裝備技術(shù)到產(chǎn)品技術(shù)到制造銷售的閉環(huán)，隨著持續(xù)投建產(chǎn)能，預(yù)計(jì)公司將形成超過(guò)15億平米的鋰電池隔膜產(chǎn)能，有望快速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電隔膜供應(yīng)商。

    玻纖業(yè)務(wù)短期承壓不改長(zhǎng)期反彈之勢(shì)。泰山玻纖春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)，因Q1交通管制等影響，庫(kù)存預(yù)計(jì)略承壓。整體來(lái)看，2020年玻纖供需情況較好，目前玻纖價(jià)格環(huán)比有所增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)隨疫情逐步好轉(zhuǎn)，供需會(huì)進(jìn)一步改善。歐盟對(duì)玻纖征收關(guān)稅方面，公司相關(guān)業(yè)務(wù)占比極小，影響可忽略。雖然國(guó)內(nèi)疫情有所緩解，但由于國(guó)外疫情處于爆發(fā)，對(duì)全球需求有所壓制，短期行業(yè)供需格局或承壓，但拉長(zhǎng)周期來(lái)看，當(dāng)前處于周期底部，行業(yè)集中度將繼續(xù)提升。而19-20年新增產(chǎn)能大幅減少，待疫情影響減弱需求旺季到來(lái)，2020年仍將是行業(yè)新周期的拐點(diǎn)，行業(yè)龍頭具備規(guī)模、渠道及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢(shì)，反彈力度將大于行業(yè)平均。