此工程采用玄武巖纖維復(fù)合筋的連續(xù)配筋混凝土層作為路面主結(jié)構(gòu)層，并在上面鋪筑瀝青混凝土面層，從而形成一種剛?cè)岵?jì)的新型復(fù)合式路面。據(jù)海寧公路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，玄武巖纖維鋼筋區(qū)別于普通鋼筋的特點(diǎn)在于鋼筋外面包裹了玄武巖纖維，該種玄武巖纖維復(fù)合筋本身具有高強(qiáng)度、無(wú)腐蝕銹蝕等特點(diǎn)，雖然使用成本較高，但它的運(yùn)用能夠使路面表面連續(xù)且無(wú)接縫，保持路面整體性；同時(shí)具有一定柔性，能吸收汽車振動(dòng)，減少路面磨損，而且施工技術(shù)簡(jiǎn)單，后期養(yǎng)護(hù)成本較低。