該車名為安全輕型區(qū)域車輛（SLRV），具獨(dú)特的重量和安全標(biāo)準(zhǔn)，與具其他車身的汽車特別不同，車身重量僅為80公斤，但由于采用了夾層架構(gòu)，因此，特別穩(wěn)定。該雙座車的車身特別細(xì)長，受到的空氣阻力極小。

 

       其夾層材料由金屬外層和塑料泡沫內(nèi)層組成，充當(dāng)碰撞緩沖區(qū)，該車的大部分技術(shù)也藏于此。乘客艙由具有外環(huán)結(jié)構(gòu)的殼體制成。據(jù)設(shè)計(jì)師所說：“該設(shè)計(jì)可以吸收駕駛時(shí)施于汽車車身的空氣阻力，并在發(fā)生碰撞時(shí)可以保護(hù)乘客。”

 

       該安全輕型區(qū)域車輛續(xù)航里程預(yù)計(jì)為400公里，基于緊湊型電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)打造，由燃料電池提供能量，用作通勤車和接駁車。

 

       下一代汽車研究項(xiàng)目共有德國航空航天中心的20個(gè)機(jī)構(gòu)參與，共同為下一代公路汽車研發(fā)技術(shù)。除了安全輕型區(qū)域車輛之外，還有兩款概念車，都是為符合城市化趨勢而設(shè)計(jì)。一類是城市模塊化車輛（UMV），顧名思義，具模塊化和多材料結(jié)構(gòu)，專做私人和商業(yè)用途。另一類是城市間車輛（IUV），用于更廣泛的城市區(qū)域。