環(huán)保督察高壓政策下,大廠整頓,小廠關停不斷上演。乙烯基酯樹脂產品整體供應緊缺局面愈演愈烈,原材料各主材整體市場供應持續(xù)緊缺,更有個別原材料呈現(xiàn)急劇缺貨狀態(tài)。多米諾骨牌效應導致乙烯基樹脂市場價格也隨之大幅攀漲,對于九月份的市場來說,最緊要的問題已經不是報價有效期一周還是半月?關心的不再是最終漲幅多少?而是什么時間可以訂到貨,以及明確的交貨期限。
是故,樹脂生產商漲價難,不漲價亦難!做亦虧,不做更虧!
究竟什么原因導致了國內乙烯基市場供應面如此緊張,市場價格呈現(xiàn)出爆發(fā)式上漲的局面呢?筆者妄自大膽揣度一下,不妥之處尚乞見諒。
首先,環(huán)保督察和上游化工原料價格以及運輸成本的上漲,導致了環(huán)氧樹脂價格的持續(xù)上調,自2017年6月開始至今一直處于上漲的態(tài)勢,尤其是進入9月份以后,價格經常3-5天上浮一次。
其次,目前我國國內甲基丙烯酸及其酯類市場整體供應面均維持偏緊態(tài)勢,特別是甲基丙烯酸市場,供應面延續(xù)嚴重偏緊。國內甲基丙烯酸整體開工負荷率均維持低位,國外甲基丙烯酸及其酯類裝置停車檢修,兩種渠道供應能力不足。
第三,今年上半年國內多套苯乙烯裝置停工檢修,另有不少裝置臨時停車,等直接引燃了漲勢行情的導火索,導致苯乙烯市場需求強烈,價格持續(xù)上漲。
另:為迎接“十九大”的勝利召開,江蘇海事要求:十九大召開期間(10.11-28)
1、航速低于6節(jié)的不允許進江;
2、自2016年1月1日在長江里有失控記錄的不允許進江;
3、禁止船舶超碼頭靠泊等級靠泊,暫停船舶利用減載使用核定減載靠泊等級的碼頭;
4、船舶吃水恢復到10.5米;
5、暫停運載X、Y類散裝化學品的船舶在長江江蘇段航行和靠港裝卸;
6、禁止洗艙,暫停船舶夜間供油作業(yè);
7、暫停晚上8點至早上6點進出港作業(yè);
8、內貿船1個月內有航經目的港的且設備良好,船長和駕駛員進出長江不少于10個往返航次的可以申請自引。
雙酚A環(huán)氧樹脂屬于X類,苯乙烯屬于Y類。這一舉措,都可能會對我們乙烯基樹脂原材料的供應造成不利的影響。
目前看來九月份國內乙烯基樹脂市場的爆發(fā)式上漲的局面很有可能延續(xù)至金秋十月。隨著供應緊缺局面持續(xù)加劇,進口貨源或將愈發(fā)稀少,需求面仍保持積極氛圍。因此不排除十月份國內乙烯基樹脂市場價格或將有持續(xù)攀漲可能,歷史高位價格以及供應面最緊缺月份或均將出現(xiàn)在十月或持續(xù)到年底尚未可知。