車在行駛過程中，車內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，駕乘人員長(zhǎng)期處于受污染嚴(yán)重的車內(nèi)環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細(xì)胞減少。因此，必須建立完善的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境的污染程度。因此，低散發(fā)材料的研發(fā)使用尤為關(guān)鍵和迫切。

 

　　現(xiàn)在環(huán)保化已成為各個(gè)車企節(jié)能技術(shù)升級(jí)的主要方向，汽車內(nèi)飾空氣質(zhì)量更是成為了主機(jī)廠最關(guān)心的問題之一。針對(duì)這些國(guó)家也做了相關(guān)規(guī)定，自2017年1月1日起，所有新定型的銷售車輛必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，而對(duì)于此前已經(jīng)定型的車輛，則自2018年7月1日開始嚴(yán)格執(zhí)行。

　　資料表明目前主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過對(duì)配套零部件的管理來實(shí)現(xiàn)的。