Stelia航宇公司在巴黎航展上展出了一個(gè)全尺寸熱塑性機(jī)身驗(yàn)證件，該件在公司的“熱塑性弓形盒(Arches Box TP)”項(xiàng)目下完成，以允許針對(duì)下一代單通道飛機(jī)使用高性能熱塑性復(fù)合材料進(jìn)行內(nèi)部評(píng)估。目前飛機(jī)復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)主要采用熱固性復(fù)合材料，熱塑性復(fù)合材料是有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。驗(yàn)證件擁有主要的機(jī)身結(jié)構(gòu)的所有典型特性，如薄蒙皮、閃電防護(hù)、桁條和框，能夠在一個(gè)真實(shí)的工業(yè)環(huán)境下對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。
Stelia航宇公司通過(guò)法國(guó)民用航空研究戰(zhàn)略咨詢委(CORAC)平臺(tái)，在“熱塑性弓形盒研究與技術(shù)”項(xiàng)目(2015-2017)中每年投資2500萬(wàn)歐元。項(xiàng)目既是一個(gè)技術(shù)上的挑戰(zhàn)——比熱固性樹脂基復(fù)合材料低得多的成熟度水平，也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題——下一代單通道飛機(jī)必須比之前采用金屬技術(shù)的要更具成本競(jìng)爭(zhēng)力。Stelia為空客全系列飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造機(jī)身段組件，用戶還包括ATR、龐巴迪、波音、巴西航空工業(yè)公司和諾·格公司。
Stelia是項(xiàng)目承擔(dān)方并且負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，使用熱塑性碳纖維帶材料和閃電防護(hù)結(jié)構(gòu)，利用自動(dòng)絲束鋪放(AFP)和非熱壓罐(OOA)固化工藝制造了驗(yàn)證件蒙皮，之后在法國(guó)的研究與技術(shù)中心進(jìn)行最終的結(jié)構(gòu)裝配。公司選擇了法國(guó)熱塑性復(fù)合材料的頂尖供應(yīng)商來(lái)提供互補(bǔ)的技術(shù)包，如：熱塑性桁條的機(jī)器人動(dòng)態(tài)感應(yīng)焊，桁條和框的快速壓模，用包模的短纖維和長(zhǎng)纖維制作混合熱塑性結(jié)構(gòu)。
博舍工業(yè)集團(tuán)為Stelia航宇公司供應(yīng)了材料，該集團(tuán)于技術(shù)織物和熱塑性復(fù)合材料解決方案。集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用Pipreg熱塑性材料解決方案開發(fā)了一個(gè)有機(jī)板，基于初始的Stellia規(guī)格，這是用于框的最佳材料。聚醚酮酮(PEEK)基的Pipreg層壓板加上特定的碳加強(qiáng)件，可從低溫到非常高的溫度下都展現(xiàn)出卓越的力學(xué)和疲勞性能。得益于前沿和顛覆性的化工和加工工藝發(fā)展，博舍在纖維和PEKK之間形成了一個(gè)改進(jìn)的且獨(dú)一無(wú)二的界面。
博舍Pipreg層壓板滿足項(xiàng)目所有的試驗(yàn)、工程和加工目標(biāo)，Stelia使用它生產(chǎn)了驗(yàn)證件上所有的復(fù)合材料框，并且引入到一個(gè)包模的艙門組件上。博舍工業(yè)與Stelia合作超過(guò)2年，在熱塑性碳纖維材料領(lǐng)域是值得信賴的開發(fā)伙伴。
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