TUM的研究人員使用VABS輔助設(shè)計一款新型旋翼無人機的旋翼葉片，該無人機可以在極端海拔（9000米）服役。這個項目的主要目的是搜集高海拔飛行測試的性能和自主飛行控制系統(tǒng)方面的知識，第二個目的是探索環(huán)境監(jiān)測和搜救等其他可能的應(yīng)用。據(jù)研究人員介紹，這些類旋轉(zhuǎn)無人機以前并不存在，部分原因是設(shè)計方面的挑戰(zhàn)。

 

       AREA的旋翼葉片完全由慕尼黑工業(yè)大學(xué)的直升機技術(shù)研究所設(shè)計、構(gòu)建和測試，在設(shè)計過程的主要工作都運用了VABS。運用VABS，將確定了的截面質(zhì)心、剪切中心、剛度和質(zhì)量性能反饋到無人直升機模型的彈性梁CAMRAD II。隨后得到的截面荷載被轉(zhuǎn)換回VABS，以按照復(fù)合材料失效準則考察材料框架內(nèi)相應(yīng)應(yīng)變和應(yīng)力。

 

       VABS初步設(shè)計之后，還需要對子組件進行詳細設(shè)計，以及轉(zhuǎn)子葉片模具和施工文件的設(shè)計。為了確保適當?shù)臏y試工序的安全操作，如計算機斷層攝影、均勻葉片部分的三點彎曲試驗等，需要進行純拉伸試驗檢查受擠壓的層壓板強度測試、軸向和側(cè)向聯(lián)合荷載作用測試以及平衡盒的飛出試驗。最后，在加速器作用下分析旋翼葉片的本征頻率。