位于易北河畔的德累斯頓是德國東部漂亮的旅游城市，這里有當(dāng)年薩克森國王奧古斯特建立的輝煌宮殿，有收藏拉斐爾、魯本斯等繪畫大師杰作的美術(shù)館，有世界六大歌劇院之一的森帕歌劇院，還有那座在二戰(zhàn)中被毀后又重建的著名圣母教堂。然而，許多人不知道德累斯頓還是德國的發(fā)明之都、工匠之地，著名的邁森瓷器、朗格和格拉蘇蒂鐘表、德國第一臺火車機車、第一架單反相機、世界上第一臺便攜式打字機都是發(fā)明于此。創(chuàng)新是德累斯頓的悠久傳統(tǒng)，科技日報記者采訪的德累斯頓工大胡芬巴赫院士就是這樣一位久負(fù)盛名的創(chuàng)新大師。

 

中德輕量化制造合作開拓者

 

　　在參加第20屆德累斯頓國際輕量化論壇上，記者再次見到了胡芬巴赫院士，上次見面還是在2015年5月“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”的成立大會上。由德累斯頓工大和中車集團(tuán)青島四方機車車輛股份公司合作成立的聯(lián)合研發(fā)中心，獲得中國科技部和德國聯(lián)邦教研部的大力支持，科技部部長萬鋼當(dāng)時特致賀信，稱贊中德軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心的成立，必將為推動中德兩國軌道交通領(lǐng)域務(wù)實合作做出積極貢獻(xiàn)。在這次國際輕量化論壇上，萬鋼部長再次發(fā)來賀信，祝賀胡芬巴赫院士搭建的這個國際交流合作平臺取得的豐碩成果，并特別稱贊“胡芬巴赫院士是中國人的老朋友，也是我個人的好同事”“衷心感謝胡芬巴赫院士對中德合作做出的努力和貢獻(xiàn)”。

 

　　采訪中記者獲悉，中德聯(lián)合研發(fā)中心成立一年來已做了大量工作，中心承擔(dān)的“為未來下一代地鐵車輛開發(fā)”的青島四方公司項目，這一科技部重點資助的國家項目已經(jīng)取得進(jìn)展。中心圍繞下一代地鐵車體、駕駛室、設(shè)備艙和轉(zhuǎn)向架四個部分進(jìn)行輕量化設(shè)計和創(chuàng)新，預(yù)計今年底或明年初就能拿出整體樣件，然后運到青島四方進(jìn)行集成安裝，并上線試運行。聯(lián)合研發(fā)中心在胡芬巴赫院士的指導(dǎo)下，對該項目各個部分均制定了不同成本的3個方案，采用金屬和復(fù)合材料等多樣材料復(fù)合技術(shù)進(jìn)行輕量化，供青島四方公司選用。通過地鐵的系統(tǒng)輕量化，最終可以達(dá)到減重30%至40%的目的，可以大大節(jié)約能源。

 

德國輕量化制造領(lǐng)域的奇才

 

　　胡芬巴赫院士被譽為“歐洲輕量化之父”，是德國輕量化制造領(lǐng)域不可多得的奇才。他早年就讀于德國克勞斯塔爾技術(shù)大學(xué)，獲得博士學(xué)位，并成為該校的年輕教授。1993年他放棄了到科研條件很好的亞琛工大擔(dān)任教授的機會，來到了更具挑戰(zhàn)的德累斯頓工大，創(chuàng)建了輕量化和復(fù)合材料學(xué)院。他曾先后擔(dān)任“碳纖維復(fù)合材料飛機旋翼研究”項目、德國研究基金會（DFG）“高性能發(fā)動機紡織增強材料復(fù)雜應(yīng)用”項目、DFG“用于機械和車輛制造輕量化的紡織復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)”等多個重大項目負(fù)責(zé)人。迄今為止，他已擁有109項發(fā)明專利（他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊擁有690多項發(fā)明專利），發(fā)表文章和書籍708篇（冊），他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊在開發(fā)功能集成系統(tǒng)輕量化制造工藝，以及多種材料設(shè)計方面具有世界領(lǐng)先水平，已被廣泛應(yīng)用在德國車輛制造和航空領(lǐng)域，他在歐洲輕量化制造領(lǐng)域享有盛名。

 

　　1997年胡芬巴赫院士利用德累斯頓工大平臺，發(fā)起并搭建了“德累斯頓國際輕量化論壇”，介紹推廣輕量化理念、交流研究成果和未來發(fā)展趨勢。這是一個跨行業(yè)、跨部門和跨產(chǎn)品的國際輕量化專業(yè)頂級盛會，通過這個平臺，國際輕量化的產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)走到了一起，共同推動輕量化制造的發(fā)展。胡芬巴赫院士組織這個每年一度的論壇已有20年，其影響力不斷擴(kuò)大。2013年以來，胡芬巴赫領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊從市場獲得的科研經(jīng)費一直名列德國大學(xué)第一，空客、戴姆勒、寶馬、蒂森克虜伯、英國羅爾斯-羅伊斯等著名企業(yè)都是其客戶。

 

助推中國制造業(yè)“走出去”

 

　　胡芬巴赫院士從2003年起擔(dān)任了同濟(jì)大學(xué)中德學(xué)院的教席教授，從此與中國結(jié)下了更深的友情，他培養(yǎng)了許多中國研究生和博士，參與了中國軌道交通的許多研發(fā)和咨詢項目。2015年由他牽頭成立的中德聯(lián)合研究中心，開辟了德國著名大學(xué)與中國企業(yè)合作進(jìn)行高科技產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的先例。繼與中車集團(tuán)合作之后，胡芬巴赫院士今年又與北京汽車股份有限公司合作，啟動了成立中德汽車輕量化聯(lián)合研發(fā)中心項目。這一項目重點立足于電動汽車的開發(fā)，汽車輕量化對提高充電電池或燃料電池的功效，節(jié)能環(huán)保具有重要意義。胡芬巴赫院士還看好未來與中國在航空及醫(yī)療器械領(lǐng)域的合作，希望以其豐富的經(jīng)驗和在德國輕量化制造領(lǐng)域的廣泛人脈，助推中國先進(jìn)制造業(yè)“走出去”。

 

　　在采訪中記者能感受到胡芬巴赫院士對事業(yè)專注和堅持不懈的精神，這也是中國現(xiàn)在社會缺乏的所謂“工匠精神”。據(jù)中德軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心協(xié)調(diào)人、同濟(jì)大學(xué)莫凡教授介紹，胡芬巴赫院士為了實現(xiàn)復(fù)合材料部件自動化生產(chǎn)，專門安排了2名工程師花了整整10年時間研究機器手抓取軟布復(fù)合材料，真可謂“十年磨一劍”，這種“工匠精神”非常值得中國學(xué)習(xí)。

 

　　胡芬巴赫院士非?？春玫聡I(yè)4.0與“中國制造2025”戰(zhàn)略對接，尤其是新材料制造和應(yīng)用領(lǐng)域的合作。正如德國總理默克爾今年1月在出席費朗霍夫材料和系統(tǒng)微結(jié)構(gòu)研究所（IMWS）成立儀式時所說的，德國所有的產(chǎn)品創(chuàng)新70%都是基于新材料。中國可以從德國制造業(yè)強國的創(chuàng)新經(jīng)驗中獲得啟發(fā)，有必要更加重視新材料的研發(fā)，包括進(jìn)一步深化與德國在新材料領(lǐng)域的合作。