通常情況下，管道修復(fù)使用的是碳鋼，因?yàn)樾枰獎(jiǎng)踊鸷附?，不得不停運(yùn)管道，變更工藝流程，在完成管道吹掃等一系列準(zhǔn)備后，方可施工。如此一來，工作繁瑣，耗時(shí)很長。

此次上海石化在使用碳纖維修復(fù)管道過程中，無需動(dòng)火，只需對(duì)外腐蝕段進(jìn)行清理，再用特質(zhì)膠水將碳纖維“補(bǔ)丁”粘上即可，既不影響管道正常生產(chǎn)運(yùn)行，而且速度快，只用了兩三個(gè)小時(shí)便完成了施工。

據(jù)了解，碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量新型纖維材料，其力學(xué)性能優(yōu)異，比重不到鋼的1/4，強(qiáng)度卻是鋼的7—9倍，并且還具有耐腐蝕性、高模量的特性，被稱為“新材料之王”，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在管道修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域，碳纖維被認(rèn)為是目前綜合性能最優(yōu)并具有較好應(yīng)用前景的修復(fù)技術(shù)，是保證管道完整性、延長管道使用壽命的重要手段。

最近一年來，上海石化積極致力于碳纖維科研成果的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量逐漸趨于穩(wěn)定，其應(yīng)用領(lǐng)域也逐步得到拓寬。去年，使用該公司碳纖維制成的抽油桿在勝利油田下井作業(yè)，成為首個(gè)工業(yè)化使用的國產(chǎn)碳纖維抽油桿。此外，上海石化用自產(chǎn)碳纖維制成的5組10個(gè)齒輪，在該公司腈綸南裝置進(jìn)行了為期一年的工業(yè)化應(yīng)用試用，收到了顯著的綠色環(huán)保、節(jié)能減排效果。