《風(fēng)翔純電動(dòng)跑車》項(xiàng)目總經(jīng)理兼總工程師 胡建

　　胡建：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委，大家好上好，我是風(fēng)翔電動(dòng)汽車的創(chuàng)始人胡建。我們的目標(biāo)用戶是熱愛跑車，追求性能的粉絲，我們的團(tuán)隊(duì)有30個(gè)人左右。我們的目標(biāo)是打造屬于中國(guó)自己的創(chuàng)電動(dòng)的超跑，我們的愿景是希望能夠成為中國(guó)電動(dòng)的保時(shí)捷。行業(yè)背景，在特斯拉成功得到100億美元的情況下，用戶包括行業(yè)對(duì)電動(dòng)車已經(jīng)不再存疑，以前大家擔(dān)心。在國(guó)內(nèi)有很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，有樂(lè)視，未來(lái)，包括車之家，我們風(fēng)翔汽車是最早發(fā)布工程樣車，并且是可以跑的工程樣車。

　　項(xiàng)目是從2014年2月開始啟動(dòng)的，目前在2月28日在深圳已經(jīng)完成了首發(fā)，在中國(guó)汽車界產(chǎn)生了一定的轟動(dòng)。項(xiàng)目的成果包括我們自己核心研發(fā)的三電，包括我們改造了一臺(tái)純電動(dòng)的GT86，為了驗(yàn)證我們的三電可行，同時(shí)超跑的底盤、懸掛、動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾全部都有自主設(shè)計(jì)，并且已經(jīng)完成，在2月28日已經(jīng)完成了首發(fā)。

　　這是我們研發(fā)的大功率的電機(jī)，它的電機(jī)的線圈設(shè)計(jì)，所有的都是自己研發(fā)的。這個(gè)是大功率的裂變器，包括算法都是自己研發(fā)的。這是我們自主研發(fā)的集成的雙減速箱，它有兩組減速齒輪。這是72千瓦的電池包，我們用的是和特斯拉一樣的。這是我們跑車的骨架，它用了鈦合金的懸掛，同時(shí)也是類似于賽車的懸掛系統(tǒng)，這是我們已經(jīng)獲得了國(guó)家的發(fā)明專利。還有就是整車的工作，包括軟件的系統(tǒng)，相關(guān)的專利涉及到電機(jī)的定制的纏繞，包括推桿式懸掛系統(tǒng)，包括電池的系統(tǒng)，還有車身的大量結(jié)構(gòu)這些都是申請(qǐng)了專利的。

　　這是我們?cè)谏钲谑装l(fā)的現(xiàn)場(chǎng)。泰坦是怎樣的一款車呢？它是一款百公里加速3到4秒，它是中置后驅(qū)的，它的設(shè)計(jì)極速高大260公里，全車也是碳纖維的外殼和鈦合金的骨架，這是為了輕量化的設(shè)計(jì)。我們有三種運(yùn)作方式，最簡(jiǎn)潔的就是平移進(jìn)口，在自貿(mào)區(qū)建廠，把我們的車以進(jìn)口的身份賣到國(guó)內(nèi)來(lái)。第二種方式就是跟國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的主機(jī)廠合作，這種方式可以省掉20-30萬(wàn)的進(jìn)口稅，更大的還可以申請(qǐng)國(guó)家新能源的資質(zhì)。我們這樣做它是獨(dú)立大梁加碳纖維外殼的作用。

　　我們風(fēng)翔的團(tuán)隊(duì)跟所有的互聯(lián)網(wǎng)轎車的團(tuán)隊(duì)有些什么區(qū)別呢？首先我們不是互聯(lián)網(wǎng)的造車團(tuán)隊(duì)，我們的特點(diǎn)是我們是正確的運(yùn)作模式。我們從超級(jí)跑車入手并不是為了我們一定要做超級(jí)跑車，我們會(huì)逐步地演變，然后再做家用車，參考的案例就是特斯拉。第二個(gè)，我們是一個(gè)注重運(yùn)動(dòng)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，我們認(rèn)為這是現(xiàn)階段電動(dòng)車的亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。您可以說(shuō)比亞迪，包括北汽他們也在做電動(dòng)車，他們的電動(dòng)車還在靠補(bǔ)貼推動(dòng)，當(dāng)補(bǔ)貼撤了以后電動(dòng)車有沒(méi)有賣點(diǎn)這是一個(gè)疑問(wèn)。我們有故事感，風(fēng)翔是完全由所有的中國(guó)人自己來(lái)打造的電動(dòng)超跑的品牌，其過(guò)程和故事不是說(shuō)海外去找一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)打造一款超跑所能夠替代的。我們的過(guò)程使我們自身也獨(dú)特，這在國(guó)內(nèi)的造車團(tuán)隊(duì)中并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們是輕資產(chǎn)的造車模式，我們只是一個(gè)幾千萬(wàn)的體量就能夠把它做出來(lái)，我們用不獨(dú)特的工藝，我們的工藝使得我們只用傳統(tǒng)車的十分之一，它試錯(cuò)的成本很低。我們除了能夠造車以外，我們還有車的落地的能力，這是源自于我們的母公司和投資人，它在全國(guó)有3000多家門店，這些門店都是從事改裝和代理的，我們覆蓋的粉絲圈有五六十萬(wàn)人，我們可以低成本解決車落地的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)造車很熱鬧，這些車能不能造出來(lái)我們姑且不說(shuō)，這些車造出來(lái)以后怎么去賣它，怎么落地，對(duì)家用車我們關(guān)心的是什么東西，除了品牌以外我們關(guān)心它的空間，關(guān)心它的售后服務(wù)，關(guān)心它的故障率，這一切的問(wèn)題既有的主機(jī)廠他們都不能夠解決，這是我們獨(dú)特的能力，我們能夠通過(guò)我們的渠道低成本的解決這個(gè)車的落地的問(wèn)題。

　　這是風(fēng)翔的企業(yè)規(guī)劃，也是分三個(gè)階段。第一個(gè)階段主要是以泰坦作為標(biāo)簽打造品牌。第二階段是量產(chǎn)的階段，第三個(gè)階段做家用車的階段。

　　這是我們?nèi)谫Y的情況，A輪5000萬(wàn)，出讓20%的股權(quán)，主要工作是完善樣車和品牌傳播。這是我們團(tuán)隊(duì)的介紹，胡建就是我本人。這是退出機(jī)制，這是相關(guān)的媒體報(bào)道，我們車首發(fā)以后全國(guó)大概有40、50家媒體來(lái)報(bào)道我們這個(gè)事件。這是我們的造型，這是我們車開到街道上所有人的反應(yīng)。他看到我們這個(gè)車第一個(gè)反應(yīng)一定是掏出手機(jī)拍照。這個(gè)車已經(jīng)介紹完了，我們這個(gè)車到底能不能跑，它到底是不是又一個(gè)PPP造車的案例呢，請(qǐng)看大屏幕。這是我們的骨架。

　　胡建：謝謝大家。

　　主持人：謝謝胡建先生。剛才我們是來(lái)自風(fēng)翔純電動(dòng)跑車的總經(jīng)理胡建先生為我們帶來(lái)的第一個(gè)項(xiàng)目的路演。接下來(lái)我們要請(qǐng)各位評(píng)委為風(fēng)翔純電動(dòng)跑車這個(gè)項(xiàng)目打分?？赡芤?yàn)槲覀儎偛攀堑谝画h(huán)節(jié)，所以可能各位評(píng)委對(duì)打分的操作不是非常熟悉，我再為大家講一下打分器的使用?，F(xiàn)場(chǎng)有哪位評(píng)委對(duì)項(xiàng)目有疑問(wèn)的可以示意我。

　　提問(wèn)：我是紅馬資本的，我們是專注于汽車產(chǎn)品的投資，互聯(lián)網(wǎng)造車的項(xiàng)目我們看得比較多，前期我們投的國(guó)泰，我們暫時(shí)放棄互聯(lián)網(wǎng)造車，我的問(wèn)題是說(shuō)咱們風(fēng)翔電動(dòng)跑車你們的核心技術(shù)是什么？

　　胡建：我們的核心技術(shù)就是對(duì)造車過(guò)程中技術(shù)無(wú)死點(diǎn)，這個(gè)無(wú)死點(diǎn)的含義就是從一個(gè)車的造型到它的內(nèi)飾，它到的動(dòng)力總程，包括VCU沒(méi)有哪一個(gè)細(xì)節(jié)是我們不知道的。我們?cè)陂_發(fā)養(yǎng)車的時(shí)候我們是從零打造，但是當(dāng)每一個(gè)零件都能夠自己做的時(shí)候，將來(lái)我去采供零件，我自己做匹配會(huì)比任何人都做得好，這就是我的優(yōu)點(diǎn)。我們不僅能夠造車，我們還能夠讓它落地，我們還具備銷售的能力。

　　主持人：我們請(qǐng)這位評(píng)委來(lái)跟我們分享您的觀點(diǎn)。

　　提問(wèn)：我也是做互聯(lián)網(wǎng)車企，但是我覺(jué)得你這個(gè)車，我想問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是，你跟路群的車有什么優(yōu)點(diǎn)？

　　胡建：我們?cè)爝@個(gè)車的角度，首先是基于體驗(yàn)來(lái)造的，不是基于數(shù)學(xué)模式，比如說(shuō)我們是鈦合金的骨架，長(zhǎng)城的K50是鋁合金，我們是雙電驅(qū)，我們的控制，我們所有的零部件都是自己研發(fā)的。K50我雖然知道不是很徹底，但是我通過(guò)第三方了解他們核心的電機(jī)還是拿供應(yīng)商的零件，當(dāng)然這是我個(gè)人的一個(gè)看法。

　　提問(wèn)：第二個(gè)問(wèn)題是這樣的，我認(rèn)為這個(gè)車落不了地，為什么，首先一點(diǎn)我們走訪了中國(guó)很多的主機(jī)場(chǎng)，你這個(gè)車代不了工，不可能跟他們進(jìn)行合作，因?yàn)槟阏麄€(gè)的鈦合金的零部件，目前國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈都支持不了你做這個(gè)事情。

　　胡建：我們?cè)谧龉こ虡訖C(jī)的時(shí)候可以用鈦合金，但是在量產(chǎn)階段我都可以找供應(yīng)商。

　　提問(wèn)：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這方面的供應(yīng)商比較欠缺。

　　胡建：這可以去努力，但是我相信鋁合金估價(jià)應(yīng)該會(huì)成為未來(lái)的主題，比如說(shuō)類似于I3、I8的建構(gòu)，我覺(jué)得這應(yīng)該是未來(lái)汽車的主流，而不是現(xiàn)有的拿一個(gè)燃油車的外殼去把它改造成電動(dòng)車。

　　提問(wèn)：之前我跟前途的路老師有經(jīng)常交流過(guò)，他們?yōu)槭裁丛谔K州建工廠的原因是碳纖維做的，我想這邊闡述一下，為互聯(lián)網(wǎng)車企說(shuō)一句話，車其實(shí)不是造出來(lái)的，其實(shí)車是跑出來(lái)的，是需要認(rèn)證認(rèn)出來(lái)的，所以我們的路還很長(zhǎng)。

　　胡建：我們下一步會(huì)測(cè)試，大概要2-3個(gè)月的時(shí)間。

　　主持人：我們5分鐘的評(píng)委跟選手的提問(wèn)環(huán)節(jié)已經(jīng)結(jié)束了，我們這個(gè)比賽的順序是先進(jìn)行評(píng)委的提問(wèn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在進(jìn)行打分。現(xiàn)在請(qǐng)各位評(píng)委為我們第一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)翔純電動(dòng)跑車進(jìn)行打分，打出你們心目中的分?jǐn)?shù)。

　　剛才我們也很高興看到第一輪項(xiàng)目的路演就有評(píng)委跟我們的選手觀點(diǎn)的碰撞，接下來(lái)我們?cè)谠u(píng)委打分的這段時(shí)間，我們也看看現(xiàn)場(chǎng)我們各位觀眾對(duì)于我們今天第一個(gè)項(xiàng)目有什么樣的看法。剛才我已經(jīng)跟大家說(shuō)了，大家可以掃描二維碼的方式對(duì)選手點(diǎn)贊，我們看今天有多么觀眾對(duì)我們這個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)贊。有很多觀眾確實(shí)對(duì)于我們第一個(gè)項(xiàng)目還是有非常感興趣的。接下來(lái)我們來(lái)看一看我們第一個(gè)項(xiàng)目最終的分?jǐn)?shù)，已經(jīng)出來(lái)了嗎？76.78分，恭喜你。謝謝胡先生。