正在舉行的北京車展上，一款純碳纖維復合材料超級跑車引人注目，重量僅為920公斤。這款名叫Roadster的超跑全球限量23臺，配備六缸中置引擎，百公里加速時間3.9秒，采用碳纖維混合結(jié)構(gòu)底盤，兼具雙門轎跑或敞篷跑車功能。在汽車領(lǐng)域，碳纖維復合材料的應用逐漸從專業(yè)級F1賽車擴大至普通量產(chǎn)汽車。寶馬新推的i3純電動汽車，乘員座艙模塊就是由增強型碳纖維復合材料打造，整車重量因此降至1200多公斤，也降低了碳排放量。

面對日益嚴苛的汽車排放標準，傳統(tǒng)車企開始加碼車用碳纖維的投資。寶馬集團和西格里集團就在華盛頓州成立了專門生產(chǎn)車用碳纖維復合材料的摩西湖工廠，目標產(chǎn)能為每年9000噸。

本屆車展，康得集團首次在國內(nèi)展出了數(shù)量最多、種類最齊的碳纖維復合材料汽車結(jié)構(gòu)件、覆蓋件等多種車體零部件，以及車內(nèi)智能顯示、智慧窗膜、頂級防爆隔熱膜、汽車裝飾膜等多種配件產(chǎn)品。