4月10日，由飛天眾智中國制造科技服務平臺主辦的復合材料在化工行業(yè)應用研討會，來自航天材料及工藝研究所、上海交通大學等知名復合材料專家與華誼能源化工有限公司等化工企業(yè)負責人，面對面就復合材料在化工行業(yè)的應用問題及前景開展交流探討。 所謂復合材料，就是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過多種方法使之結合，以便在宏觀或者微觀尺度上組成具有全新性能的材料。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細粒等。而目前最炙手可熱的，則是基于碳纖維制造的新型碳纖維復合材料。
一直以來，我國碳纖維復合材料產(chǎn)業(yè)，存在著大而不強的問題。
一方面，低強度彈纖維絲產(chǎn)能過剩。另一方面，國防、航空與航天急需的高強度彈纖維絲，則長期面臨需要進口的問題。由于美日在相當長的時間內(nèi)一直對華禁運高強度碳纖維，故我國的諸多重要產(chǎn)業(yè)與項目時常面臨等米下鍋的困境。
不過，隨著去年底T-700碳纖維千噸級生產(chǎn)線的投產(chǎn)，以及T-800碳纖維百噸級生產(chǎn)線的試運行，高端碳纖維復合材料大規(guī)模運用的瓶頸已經(jīng)得到突破。實現(xiàn)技術轉化，將原料和技術變成產(chǎn)品，最終為企業(yè)和院所帶來利潤，則成為了當務之急。
包括碳纖維復合材料在內(nèi)的新材料技術，其前景和意義毋庸置疑，其前途和市場無可限量。然而究竟如何才能拓展和立足市場，又如何實現(xiàn)復合材料技術從理論到運用的轉換?本次飛天眾智中國制造科技服務平臺組織和召開國內(nèi)在相關領域內(nèi)掌握最強技術研究機構、院所知名專家，與生產(chǎn)、需求企業(yè)負責人一起座談的意義，也就在于此。
在本次座談會上，復合材料專家與化工企業(yè)負責人，圍繞目前國內(nèi)各復合材料項目的進展情況及遇到的問題，展開熱烈討論。對相關技術如何實現(xiàn)技術轉化，提出了自己的意見。并一直認為，隨著生產(chǎn)廠家的制造能力提高，復合材料的成本也在不斷降低，大規(guī)模應用是大勢所趨。
目前，飛天眾智平臺作為國內(nèi)完善的技術服務、撮合平臺，憑借自身對行業(yè)的熟悉度和業(yè)務延伸能力，目前已經(jīng)為部分企業(yè)實現(xiàn)了復合材料從技術到生產(chǎn)的轉化。例如在2015年末就曾充分運用航天院所的關系，平臺就曾協(xié)助某化工企業(yè)以復合材料實現(xiàn)關鍵部件的汰換。僅僅用了3個月時間，就根治了困擾該企業(yè)十余年的“頑疾”——最終以玻璃纖維復合材料件，完全替代某進口的特殊合金部件。結果是不但大幅節(jié)約了采購進口零部件的成本，還有效地延長了設備大修的周期，最終提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
此外，對于目前熱門的碳纖維復合材料，飛天眾智也正投入精力推進相關業(yè)務。又飛天眾智負責撮合與牽手的，某院所為某著名汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的碳纖維車輛發(fā)動機艙、后備箱蓋板部件項目，目前已完成原型件的制作，正在接受全面測試中。據(jù)悉，采用碳纖維復合材料技術生產(chǎn)此兩類部件后，不但重量可較原金屬件減輕60%的，強度還能進一步得到提高。
當前，復合材料新技術的不斷涌現(xiàn)，克服了單一材料的缺陷，擴大材料的應用范圍，具有重量輕、強度高、加工成型方便、耐高溫和耐化學腐蝕等良好特點，逐步取代木材及金屬合金，不止航空航天領域，還有汽車、建筑等領域得到廣泛應用，前景廣闊。而飛天眾智中國制造科技服務平臺，將充分利用自身特性，實現(xiàn)上游技術與下游需求之間的有效鏈接，為廣大企業(yè)和科研院所架起技術到生產(chǎn)轉化的橋梁。
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