在這次的報告中，KPMG采訪了800位來自世界38個國家的汽車行業(yè)領先公司，包括車企、供應商、經(jīng)銷商、金融服務供應商、汽車租賃公司、移動服務供應商以及首次加入的信息通信技術公司的高管們，數(shù)量是2015年的4倍。而且其中大約50%為C-level執(zhí)行官或CEO、總裁。這些公司中72%的年收入都超過了10億美元，甚至其中的40%已經(jīng)超過了100億美元。
        其中三分之一來自東歐和西歐，中國、北美和南美的企業(yè)均占到13%，有16%來自印度和東南亞地區(qū)，像日本和韓國代表的亞洲發(fā)達國家占到12%。

       由于在汽車服務數(shù)字化時代中，越來越以顧客和服務作為中心，KPMG首次邀請了全世界超過2100名消費者參與了調(diào)查，并將他們的見解和觀點與業(yè)內(nèi)從業(yè)人員進行比較和對比。
       調(diào)查由網(wǎng)上在線進行，從2015年7月到11月期間收集調(diào)查結(jié)果。最終的結(jié)論大致被分為了11個主題：
      1.互聯(lián)和數(shù)字化飛速發(fā)展
       汽車行業(yè)高管的想法每年都會有所轉(zhuǎn)變，而今年車載互聯(lián)和數(shù)字化終于超過了新興市場和新能源動力的發(fā)展速度，成為人們最為關注的一項。而新能源市場一直是業(yè)內(nèi)各個企業(yè)認為至少到2025年的主要潮流。
       2.商業(yè)的分裂已經(jīng)開始倒計時
       與去年相比，今年的受訪者中認為汽車行業(yè)未來的商業(yè)模式會有大分裂的人比去年多了10倍。今年超過80%的人相信，互聯(lián)和數(shù)字化會在2020年左右對整個汽車行業(yè)帶來了一個很大的沖擊。
       3.客戶關系的重心在慢慢改變
       今年，通過受訪的結(jié)果來看，人們對于傳統(tǒng)車企在與互聯(lián)網(wǎng)公司的比拼中，能夠主宰客戶關系的信心大大下降。但在去年，仍然有三分之二的人相信傳統(tǒng)車企在與新興的互聯(lián)網(wǎng)造車公司的較量中占據(jù)絕對優(yōu)勢。
       4.商業(yè)模式會圍繞幾個不同的路線
       車載互聯(lián)將會創(chuàng)造出全新的以數(shù)據(jù)和服務為導向的商業(yè)模式。而對于傳統(tǒng)車企是否依然會留住他們的客戶，許多受訪者已經(jīng)開始持懷疑的態(tài)度。超過五分之一的人相信，傳統(tǒng)車企可能會在將來變成那些換聯(lián)網(wǎng)造車公司的代工廠商。
       5.數(shù)據(jù)作為燃料點燃數(shù)據(jù)工程的爆發(fā)
       強大的信息工程的能力和數(shù)據(jù)驅(qū)動的思維模式將會在未來的市場競爭中，在客戶層面起到關鍵性的作用。但大部分的受訪者認為對于數(shù)據(jù)的使用，在所有行業(yè)中目前仍處于非常早期的狀態(tài)。
       6.對于未來的數(shù)據(jù)競賽仍存在分歧
       對于數(shù)據(jù)的理解廠商一方和消費者的觀點仍有所不同。大部分的消費者認為車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)肯定會被掌握在駕駛員手中，而有些企業(yè)高管則認為數(shù)據(jù)是由公司自由支配的。但消費者肯定會選擇那些可以依靠數(shù)據(jù)為他們帶來返回利益的一方，而不希望車輛的數(shù)據(jù)只是免費地被拿走。
       7.自動駕駛的未來？
       大部分的受訪者認為自動駕駛功能絕對是購買的加分項，或者認為在2030年的時候?qū)兊梅浅Ｖ匾＝Y(jié)果顯示，在未來自動駕駛的世界里，傳統(tǒng)的差異化因素有利于減少整車成本，從而使得傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式遭到一定沖擊和質(zhì)疑。
       8.汽車行業(yè)處在一個兩難境地
       單一車型產(chǎn)品研發(fā)的時代已經(jīng)結(jié)束。為了與互聯(lián)網(wǎng)第三方企業(yè)競爭、對實時消費者需求做出反應，車企們重新調(diào)整自己的節(jié)奏，同時整體化管理創(chuàng)新、研發(fā)過程和企業(yè)文化。
       9.行業(yè)其實備受壓力
       超過80%的人們認為政策法規(guī)是影響汽車行業(yè)的一大因素。尤其是最近的“柴油門”事件，向我們進一步展示了行業(yè)面臨的新能源轉(zhuǎn)型的技術壓力繼續(xù)加大。
       10.新興市場的重要性
       在新興市場的表現(xiàn)對于企業(yè)全球發(fā)展的部署來說已經(jīng)起到越來越重要的作用。國內(nèi)市場不僅在數(shù)量上成為最重要的市場，同時結(jié)果顯示大部分受訪者認為中國也同樣是新概念和新技術誕生的首選地。
      11.車企的地位并不是至高無上的
       通過對企業(yè)高管的采訪，寶馬和豐田這兩家傳統(tǒng)的車企在技術和市場方面均處在領先地位。但調(diào)查結(jié)果同樣顯示，三分之一的人并不認為他們的地位會是一成不變的，他們相信互聯(lián)網(wǎng)很可能會通過一些開創(chuàng)性的新科技打破這種局面。