德國(guó)康迪泰克振動(dòng)控制公司采用了巴斯夫的玻纖增強(qiáng)Ultramid尼龍材料，為美國(guó)汽車制造商凱迪拉克開發(fā)出一款主要結(jié)構(gòu)部件——減壓蓋。
    該公司稱，這是首款有這種材料制成的減壓蓋，可用于前軸和后軸中。相比鋼制和鋁制減壓蓋，這款PA變體的重量減輕了25%左右，而且使用壽命更長(zhǎng)，同時(shí)，因隔熱橡膠構(gòu)件，還提高了行駛舒適度。

    康迪泰克與通用汽車公司合作，為凱迪拉克CT6共同開發(fā)了這款減壓蓋。該車型將于今年年底發(fā)售。通用汽車是凱迪拉克的母公司。
    這款彈簧式減震支柱總成連接了彈簧支柱和車體，使前軸彈簧支柱在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加精確，摩擦更小，確保輪胎與路面的最佳接觸，使轉(zhuǎn)向更靈活簡(jiǎn)單。
    作為底盤零部件，它必須能夠承受大雨、路鹽、碎片以及震動(dòng)所造成的極端壓力。減壓蓋失靈將導(dǎo)致路面噪音增加，降低行駛舒適度。
    “高性能塑料是汽車行業(yè)的未來(lái)材料，”康迪泰克振動(dòng)控制公司的KaiFrühauf說(shuō)道，“這款為轎車車身設(shè)計(jì)的減壓蓋代表我們又往前邁進(jìn)了一步。”