路特斯作為英國跑車制造商，在推出Lotus 2-Eleven(簡稱2-Eleven)車型后又再度發(fā)力，加速其換代車型的問世步伐。近日網(wǎng)通社從車迷世界worldcarfans獲悉，路特斯以2-Eleven為藍本，推出了其換代版車型3-Eleven。新車在動力單元中搭載了由豐田提供的增壓引擎，憑借輕量化的車架優(yōu)勢，可推動車輛在不足3秒的時間內(nèi)完成百公里加速，雖然這款3-Eleven車型采用了賽車設計，但其能夠合法上路，并且整車重量不足900kg。

路特斯在這款新車的研發(fā)與制造上投入了大量成本，雖然這款限量311臺的全新跑車采用了其上一代車型2-Eleven的平臺打造，但路特斯工程師在新車的底盤和車架，以及動力單元等方面均做出大量改動，使其符合國際汽聯(lián)(FIA)的認證。助其在操控及動力表現(xiàn)上均表現(xiàn)出眾。值得一提的是：新車在車身覆蓋件的選材上，采用了大面積(占全車覆蓋件的40%)玻璃纖維材料，在AP Racing出品的對向4活塞制動卡鉗的輔助下，能夠展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的制動特性，并且在ABS(防鎖死剎車)系統(tǒng)及半熱熔輪胎(高附著力)的共同作用下，使綜合性能進一步提升。

路特斯3-Eleven在動力單元中搭載了一臺有豐田提供的3.5L V6機械增壓引擎，此款引擎在經(jīng)過調(diào)校后，能夠在引擎轉速處于4500rpm時產(chǎn)生336kW的最大功率。當引擎轉速攀升至7000rpm時則可爆發(fā)出450Nm的峰值扭矩，對于一款整備質量不足900kg的輕量化跑車而言，足以推動車體在3秒內(nèi)破百，并將極速推進至290km/h。

對于一款高性能的跑車而言，限滑差速器與傳動效率更高的變速箱則顯得尤為重要，全新路特斯3-Eleven在設計上均搭載了以上必要配備，托森式差速器與序列式變速箱的配合不僅能夠提升整車的綜合性能，還能使其在街道及賽道駕駛中游刃有余。路特斯全新一代3-Eleven相比其競爭對手阿爾法羅密歐4C Spyder更具競爭力，由于4C Spyder并未搭載以上2款配置，因此路特斯全新3-Eleven則在較量中展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢。

路特斯旗下的跑車均采用相對激進的設計思路，而全新3-Eleven也并不例外，可觀的動力性能及更為直接的操控特性使其在該細分市場中具有絕對競爭力，并一舉向眾多搭載大排量引擎的超級跑車發(fā)起挑戰(zhàn)。