成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生的參賽作品：碳纖維工字梁 

學(xué)生捧著獎杯

成都商報實習(xí)記者 李彥琴

核心提示

新聞背景

據(jù)介紹，此次競賽由國際先進材料與工藝技術(shù)學(xué)會（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國加州Covina，是一個以先進復(fù)合材料為主要關(guān)注點的國際性專業(yè)學(xué)會組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺。

482克，一部普通單反相機的重量。5噸，一輛小型卡車的重量。你相信一座自重482克的橋能承受5噸卡車的重量么？沒錯，這是真的。

5月21日（美國當(dāng)?shù)貢r間5月20日），由國際先進材料與工藝技術(shù)學(xué)會（簡稱SAMPE）主辦的2015國際大學(xué)生超輕復(fù)合材料橋梁競賽在美國巴爾的摩市落下帷幕，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的5位學(xué)生擊敗了東京大學(xué)、華盛頓大學(xué)等眾多世界名校參賽者，奪得碳纖維工字梁項目冠軍。

讓他們感到興奮的是，他們不僅在比賽中奪得了競爭最為激烈的碳纖維工字梁項目冠軍，同時還摘得玻璃纖維工字梁項目冠軍，天然纖維工字梁項目和天然纖維箱形梁項目亞軍，以及玻璃纖維箱形梁項目和開放組季軍，總成績列所有參賽隊第一，榮獲團體總冠軍。

他們的碳纖維工字梁 創(chuàng)出驚人載荷重量比

帶隊參加此次比賽的易磊雋老師告訴記者，本次比賽競爭最激烈的是碳纖維工字梁的競賽，20支隊伍參與競爭，“這也是當(dāng)今復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計代表性的項目，相當(dāng)于田徑中的100米”。

“在比賽前我們做了2個作品，在經(jīng)過學(xué)校的壓力測試以后，決定最后用這個作品參賽。”黃兵是成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院參賽團隊的一員，他說，最后選擇的參賽作品碳纖維工字梁就是將碳纖維通過特殊的設(shè)計一層層鋪設(shè)成工字型橋梁模型，對制作者的設(shè)計和手工工藝技術(shù)要求相當(dāng)高，在組裝作品的過程中，黃兵和他的伙伴非常注重細節(jié)上的操作，“都是用尺子量好尺寸再組裝”。

組裝好碳纖維工字梁后，最關(guān)鍵的測試開始了！“當(dāng)壓力測試儀將壓力加到近9000磅時，幾個團隊都比較緊張了，但我反而不緊張了，因為我們測試過，我們的作品能承受10000磅的壓力。”

根據(jù)比賽規(guī)則，超過9000磅的壓力以后就要比較誰的作品更輕。在和華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等對手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅（5.352噸），險勝第二名特拉華大學(xué)自重587克承重9700磅的作品，奪得此項競賽冠軍，“這項比賽我們創(chuàng)造了驚人的載荷重量比111.145”。

“其實這些技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域，比如我們乘坐的飛機，基本上50%是采用碳纖維，飛機本身會更輕，載客量會更大、更省油，抗疲勞性會更強，使用壽命也會更長。”黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運用到風(fēng)電設(shè)備上，“就連我們?nèi)粘Ｓ玫淖孕熊?、摩托車都在采用這種新材料。”

高職院校學(xué)生 戰(zhàn)勝國際一流名校學(xué)生

黃兵和劉鑫、劉沛鑫、周萍、項培熹共同組成了這支參賽團隊，并與指導(dǎo)老師一起參加了這場讓他們收獲滿滿的橋梁大賽。

“宣布最終結(jié)果的時候用的是英語，我都沒怎么聽明白，直到其他團隊過來祝賀我們，我才傻傻地反應(yīng)過來……”剛下飛機的黃兵同學(xué)說“還沒有從獲獎的喜悅中醒過神來”。黃兵說，參加比賽的第一天，他和同學(xué)都有些忐忑，“畢竟參賽的還有華盛頓大學(xué)、東京大學(xué)、特拉華大學(xué)和哈爾濱工程大學(xué)的隊伍，我們只是一所高職院校的學(xué)生，不緊張是不可能的。”

據(jù)介紹，此次競賽由國際先進材料與工藝技術(shù)學(xué)會（SAMPE）主辦，創(chuàng)立于1944年，總部設(shè)于美國加州Covina，是一個以先進復(fù)合材料為主要關(guān)注點的國際性專業(yè)學(xué)會組織，是世界高性能材料和制造領(lǐng)域思想交流、新材料及其制造技術(shù)共享的高端平臺。

“去年10月，我校學(xué)生代表隊在SAMPE北京國際超輕復(fù)合材料競賽中戰(zhàn)勝了來自清華大學(xué)、同濟大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等24所大學(xué)的100支學(xué)生隊伍，在全部3個競賽項目中獲得了2項冠軍，因此受SAMPE邀請參加在美國巴爾的摩舉辦的2015年國際大學(xué)生超輕復(fù)合材料橋梁競賽。”成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空維修系主要負責(zé)人杜瑜告訴記者，雖然參加比賽的學(xué)生是高職院校學(xué)生，與國際一流名校學(xué)子相比理論知識有所欠缺，但動手能力很強，是應(yīng)用技能型人才。

據(jù)悉，此次殊榮將永遠刻印在SAMPE冠軍獎杯上。獎杯下部有8個銅牌，上面會刻上每年總冠軍的名字，8年中奪冠次數(shù)最多的學(xué)校將永遠擁有這個獎杯，目前華盛頓大學(xué)2次，同濟大學(xué)1次，哈爾濱工程大學(xué)1次，2015年將會刻上成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院供圖

同步播報

機器人大戰(zhàn)

指揮官都是大學(xué)生

昨日上午，“RoboMasters2015全國大學(xué)生機器人大賽”在電子科大（清水河校區(qū)）正式拉開帷幕。在昨日上午舉行的小組循環(huán)賽中，來自電子科大成都學(xué)院的微城市V-CTIM戰(zhàn)隊表現(xiàn)搶眼，取得兩連勝。

“戰(zhàn)場”上設(shè)有瞭望塔、戰(zhàn)壕、橋梁、洞穴，參賽選手在幕布后指揮，11時05分，來自電子科大成都學(xué)院的微城市V-CTIM戰(zhàn)隊與成都工業(yè)學(xué)院“宇宙戰(zhàn)神”戰(zhàn)隊率先上場對戰(zhàn)。說時遲，那時快，微城市V-CTIM戰(zhàn)隊的戰(zhàn)車沖過橋梁與洞穴，搶先對手一步，獲得戰(zhàn)場控制權(quán)，“宇宙戰(zhàn)神”只能倉促應(yīng)戰(zhàn)，微城市V-CTIM戰(zhàn)隊的“戰(zhàn)士”立即發(fā)射BB彈迎頭痛擊，隨著中彈次數(shù)的增多，“宇宙戰(zhàn)神”戰(zhàn)隊“戰(zhàn)士”們原本綠色的“血”也在不斷下降，直至變?yōu)榧t色，終于，“宇宙戰(zhàn)神”的2名“戰(zhàn)士”倒下了，微城市V-CTIM戰(zhàn)隊則借機殺入敵陣，直搗敵人大后方，贏得了“戰(zhàn)爭”。

從綿陽 (微博)趕來參賽的西南科技大學(xué)西科·Sniper戰(zhàn)隊隊長陳健飛稱，除了組委會標(biāo)配的2輛步兵戰(zhàn)車機器人外，其他機器人均由學(xué)生設(shè)計制作，參賽成本約有六七萬，每個機器人造價1萬元左右，其中加裝子彈的造價最低，只有幾千元。

組委會相關(guān)負責(zé)人稱，本次比賽，全國所有?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）均有高校參賽，是國內(nèi)首檔激戰(zhàn)類機器人大賽。全國共有240余支戰(zhàn)隊報名參賽，成功突圍的32支晉級戰(zhàn)隊將于7月中旬在深圳參加總決賽，本屆大賽總獎金為100萬元人民幣。成都商報記者 王春