●前端創(chuàng)新的碳纖維材料和再生產(chǎn)品在高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的第一次規(guī)模應(yīng)用

●繼寶馬i3和i8之后，碳材料在汽車(chē)應(yīng)用里的第二大規(guī)模生產(chǎn)

●西格里集團(tuán)在價(jià)值鏈不同階段均有參與

威斯巴登，2015年5月6日。數(shù)年前，碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）在汽車(chē)行業(yè)里還基本作為設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)。后來(lái)這種材料被逐漸應(yīng)用于一些特別版本車(chē)型的結(jié)構(gòu)件或小批量生產(chǎn)的豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型。從寶馬的i3和i8車(chē)型開(kāi)始，碳纖維增強(qiáng)塑料在汽車(chē)業(yè)批量生產(chǎn)中開(kāi)始有了突破性應(yīng)用。隨著其在寶馬新7系中的使用，這種材料得以首次在高級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)模化應(yīng)用。

寶馬7系碳纖維乘客艙細(xì)節(jié)特寫(xiě)

寶馬上周推出的新7系采用了創(chuàng)新混合結(jié)構(gòu)，被稱(chēng)為“碳芯”。這種碳纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用大大減輕了車(chē)體重量，并通過(guò)降低車(chē)輛重心的方式進(jìn)一步提升其駕駛性能?？傮w而言，新7系比上一代減重達(dá)130公斤，同時(shí)舒適度和安全性也大幅提升。

寶馬7系碳纖維乘客艙全貌

西格里集團(tuán)擔(dān)綱碳纖維預(yù)成型材料的全自動(dòng)化生產(chǎn)，另有碳纖維再生產(chǎn)品支持可持續(xù)發(fā)展

西格里集團(tuán)除了提供車(chē)頂混合結(jié)構(gòu)所需的碳纖維材料之外，在價(jià)值鏈的不同階段也可見(jiàn)其蹤跡。碳纖維將由雙方位于美國(guó)華盛頓州摩西湖的合資企業(yè)西格里汽車(chē)碳纖維公司負(fù)責(zé)制造。所需產(chǎn)能已在前幾年里逐步建成。

在價(jià)值鏈的下一步中，將使用這些碳纖維來(lái)進(jìn)行預(yù)成型材料的全自動(dòng)化生產(chǎn)。隨后，編織好的預(yù)成型材料將直接運(yùn)往寶馬集團(tuán)來(lái)完成碳纖維增強(qiáng)塑料部件的生產(chǎn)。繼寶馬的i系列之后，寶馬新7系將成為業(yè)內(nèi)第二大碳纖維工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目。

除了在車(chē)頂構(gòu)造上運(yùn)用的碳纖維產(chǎn)品外，西格里集團(tuán)還供應(yīng)了碳纖維織物和回收材料。這些材料由西格里汽車(chē)碳纖維公司位于瓦克爾斯多爾夫的生產(chǎn)基地制造。和寶馬公司共同合作開(kāi)發(fā)的碳纖維回收產(chǎn)品使用的是再生碳纖維材料，在C柱和行李箱隔板中有使用，這也展示了公司致力于可持續(xù)發(fā)展的新思維。

西格里集團(tuán)的首席執(zhí)行官JürgenKöhler表示：“寶馬新7系啟用我們的產(chǎn)品是碳素材料在汽車(chē)行業(yè)規(guī)?；慨a(chǎn)應(yīng)用的又一個(gè)里程碑。這個(gè)項(xiàng)目再一次說(shuō)明了碳纖維在汽車(chē)行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，西格里集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈里的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)工作正在開(kāi)花結(jié)果。”

和寶馬集團(tuán)的長(zhǎng)期合作

西格里集團(tuán)碳纖維與復(fù)合材料業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人及西格里汽車(chē)碳纖維公司的董事總經(jīng)理AndreasWüllner表示：“寶馬集團(tuán)和西格里集團(tuán)之間的創(chuàng)新合作15年前就開(kāi)始了。從寶馬i系列車(chē)型的碳纖維和碳纖維織物應(yīng)用開(kāi)始，更是漸入佳境。隨著寶馬新7系的混合結(jié)構(gòu)“碳芯”乘客艙的應(yīng)用，雙方的合作將更上一層樓。”

關(guān)于西格里集團(tuán)（SGLGroup–TheCarbonCompany）

西格里集團(tuán)是全球領(lǐng)先的碳素石墨材料及相關(guān)產(chǎn)品制造商之一，擁有從碳石墨產(chǎn)品到碳纖維及碳碳復(fù)合材料在內(nèi)的完整生產(chǎn)線(xiàn)。西格里的集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自其多年來(lái)在高溫科技及工程和應(yīng)用方面積累的專(zhuān)業(yè)技能，這些核心競(jìng)爭(zhēng)力使得公司能夠充分運(yùn)用其廣闊的原料平臺(tái)。西格里集團(tuán)的碳素石墨材料具有優(yōu)異導(dǎo)電導(dǎo)熱性、抗高溫、抗腐蝕性、重量輕、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。隨著亞洲和拉丁美洲地區(qū)的工業(yè)化發(fā)展，以及傳統(tǒng)材料越來(lái)越多為新材料所替代，各大行業(yè)對(duì)西格里集團(tuán)的高能效材料及產(chǎn)品的需求日益增長(zhǎng)。西格里集團(tuán)的產(chǎn)品在鋼鐵、煉鋁、汽車(chē)制造、化工、電子半導(dǎo)體、光伏和LED產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池等行業(yè)具有廣泛應(yīng)用。在風(fēng)能、航天航空、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域的碳素石墨材料及其相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用也呈上升趨勢(shì)。

西格里汽車(chē)碳纖維公司成立于2009年，是由寶馬集團(tuán)和西格里集團(tuán)聯(lián)合建立以確保對(duì)于寶馬集團(tuán)的獨(dú)家碳纖維材料供應(yīng)。這種碳纖維由坐落于美國(guó)摩西湖的全球最為環(huán)保的生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)制造。纖維織物的生產(chǎn)以及碳纖維回收利用由位于德國(guó)的瓦克爾斯多爾夫基地負(fù)責(zé)處理。

作為一個(gè)國(guó)際性公司，西格里集團(tuán)在歐洲、北美及亞洲地區(qū)擁有42個(gè)生產(chǎn)基地及覆蓋100多個(gè)國(guó)家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2014年集團(tuán)全球員工約6300人，銷(xiāo)售額達(dá)13.36億歐元。西格里集團(tuán)總部位于德國(guó)的威斯巴登。