在位于吉林省吉林市的吉林化纖公司一座生產(chǎn)車間內(nèi)，一束束潔白的纖維伴隨著轟鳴在機(jī)器中穿行，如果沒有專人介紹，讓人很難想象這些細(xì)線就是碳纖維產(chǎn)品的最初原料。

吉林化纖是一家有著50年歷史的國(guó)有紡織企業(yè)，也是全球腈綸原料供應(yīng)商之一，這家以傳統(tǒng)化纖產(chǎn)品生產(chǎn)為主的企業(yè)，希望通過新材料產(chǎn)品研發(fā)再次煥發(fā)青春。

碳纖維原絲成為創(chuàng)新的重要方向。通過成立吉林碳谷碳纖維有限公司，聯(lián)合長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)共同研發(fā)，碳纖維原絲生產(chǎn)穩(wěn)定性、可紡性逐步上升，成本逐步降低。

越來越多的中國(guó)業(yè)者意識(shí)到碳纖維產(chǎn)品廣闊的應(yīng)用前景，然而受制于研發(fā)能力低下、質(zhì)量參差不齊等瓶頸，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際碳纖維市場(chǎng)上話語權(quán)微弱。

為扭轉(zhuǎn)這一局面，吉林省碳纖維產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生，逐步吸納上下游企業(yè)加入，抱團(tuán)研發(fā)，提高碳纖維產(chǎn)業(yè)集聚度，應(yīng)對(duì)國(guó)外化纖紡織業(yè)沖擊。

“聯(lián)盟成立半年來，碳纖維原絲和碳纖維的產(chǎn)能分別達(dá)5500噸/年和1170噸/年，初步形成了軍工民用兼有、上下游配套的企業(yè)集群。”吉林化纖董事長(zhǎng)宋德武說。

技術(shù)壟斷和價(jià)格低廉讓一些國(guó)際碳纖維產(chǎn)業(yè)巨頭占盡優(yōu)勢(shì)。即便對(duì)手強(qiáng)大，但中國(guó)業(yè)者并未喪失信心。“大飛機(jī)項(xiàng)目、海上風(fēng)力發(fā)電、汽車輕量化發(fā)展這幾大領(lǐng)域會(huì)帶動(dòng)碳纖維產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展，我們機(jī)會(huì)很大。”中國(guó)化纖協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙向東說。

在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的促進(jìn)下，許多企業(yè)在碳纖維產(chǎn)品研發(fā)方面取得快速進(jìn)步。吉林市聚能新型碳材料有限公司實(shí)現(xiàn)了碳纖維預(yù)制體的無斷口編織；吉林省東風(fēng)化工有限責(zé)任公司生產(chǎn)的碳纖維電熱防寒馬甲已為環(huán)衛(wèi)工人配發(fā)試穿。

備受關(guān)注的中國(guó)高速列車也成為聯(lián)盟企業(yè)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)的目標(biāo)。吉林西科碳纖維技術(shù)開發(fā)有限公司與聯(lián)盟內(nèi)其他幾家企業(yè)合作，承接北車集團(tuán)高鐵客車轉(zhuǎn)向支架的碳纖維復(fù)合材料開發(fā)工作，主體研發(fā)成果正在等待驗(yàn)收。

此外，在聯(lián)盟接洽下，不少企業(yè)與俄羅斯國(guó)家復(fù)合材料公司達(dá)成合作意向，“未來十年內(nèi)中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)占全球碳纖維市場(chǎng)份額的30%，我們很期待與中國(guó)公司的合作。”該公司執(zhí)行董事丹尼爾說。

在東華大學(xué)研究院副院長(zhǎng)余木火看來，聯(lián)盟模式讓中國(guó)碳纖維企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)建立了良好聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)鏈的有效聯(lián)結(jié)能夠打破以往分散零碎的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

“雖然取得些進(jìn)步，但困難依然存在。”趙向東說，產(chǎn)量產(chǎn)能過低、產(chǎn)品穩(wěn)定性不高、成本短期內(nèi)難以降低等難題依舊制約著這一技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展。

“國(guó)外企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)和企業(yè)之間的合作十分緊密，一些大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備都由在市場(chǎng)上互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的頂尖企業(yè)共同提供，既競(jìng)爭(zhēng)又合作的氛圍值得學(xué)習(xí)。”趙向東說。