一條好的釣魚艇必須要滿足釣魚者的需求。它必須要在大海中抵抗最惡劣的海況。它需要有相當大的動力來進行拖拽作業(yè)，而它又需要具備遠航程和低油耗的經(jīng)濟性。挪威Mundal 船艇公司建造的35米網(wǎng)漁船M/S Bluefin采用了戴鉑復合材料，完全滿足甚至超越了這些要求。            
　　M/S Bluefin是捕撈聚集在海水表面魚群最有效的一款圍網(wǎng)漁船。圍網(wǎng)漁船用圍網(wǎng)捕魚，在一群魚的周圍鋪網(wǎng)形成一個包圍圈，然后收攏網(wǎng)的底端，把魚群圈在網(wǎng)內(nèi)。由于漁船承載有重載荷它必須非常平穩(wěn)。
　　M/S Bluefin為Nekkøy的Nye Bluefin公司所有，于2000年建造，隨后在2005年和2006年擴建了2次。2013年決定進一步擴建該船，在船體中段增加7.8米以提升儲存容量。該船原來是由Mundal船艇公司設計和建造，Mundal是一家位于挪威Sæbøvågen、成立于1981年的商用船領域的高品質(zhì)供應商。Mundal船艇公司也悉心負責每一次船的重建。該公司以頂級的工藝而聞名，并與戴鉑合作30多年了。
　　用復合材料建造的好處
　　Mundal船艇公司的特長是用三明治復合材料設計和建造大型的創(chuàng)新型船只。復合材料船艇比同類的木質(zhì)或鋼質(zhì)船更持久耐用、更具成本經(jīng)濟性。因為木質(zhì)和鋼質(zhì)船更重，在使用同樣引擎的情況下，它們無法達到如此高的速度。所以第一個好處是復合材料船艇的每段行程所使用的燃料要少得多。
      Divinycell芯材被用于M/S Bluefin的整個船體。與高強度鋪層結合使用時，它提供強度、剛度和韌性的完美結合。
　　更大、更堅固、更適航
　　在最近的這次重建中，所有的設計和尺寸標注都是由Maritime設計公司提供，采用Divinycell 芯材為M/S Bluefin擴建新的船體中間部位。增加了3個新貨艙，總的裝載容量達到了現(xiàn)在的300 m3。重建的圍網(wǎng)漁船在左舷部位建了一個新的甲板室以及一個擴大了的休息室。它現(xiàn)在能容納11人并能進行傳統(tǒng)的近海捕魚作業(yè)。
      “我們想要一條更大的船已經(jīng)有好長一段時間了，”Nye Bluefin 公司的總經(jīng)理Steinar Nekkøy說，“感謝Mundal 船艇公司，M/S Bluefin現(xiàn)在不僅更大而且更加適航。我們相信它將會滿足我們的所有期望并成為未來運營的寶貴財富。”
      記得一本著名小說開頭寫道：“他是一個老人，獨自駕駛一條小船在墨西哥灣流中捕魚，出海已經(jīng)八十四天了，一條魚也沒捕到。”也許如果給歐內(nèi)斯特·海明威的老船長一條合適的釣魚艇，他的運氣可能會得到改變。