由西安嘉業(yè)航空科技有限公司生產(chǎn)的地鐵艙門受到媒體的廣泛關(guān)注。

“現(xiàn)在全國許多地方的地鐵操控室都是我們生產(chǎn)的車頭，可以說我們是把航空的技術(shù)直接應(yīng)用在地鐵上，讓普通的老百姓也能感受高端可靠的技術(shù)。”5月22日，西安嘉業(yè)航空科技有限公司副總經(jīng)理王偉對(duì)“新絲路 新起點(diǎn)”全國網(wǎng)絡(luò)媒體陜西行的記者們說到。

順勢(shì)而行 航空技術(shù)應(yīng)用于地鐵

“不僅僅西安的地鐵用的是我們的車頭，北京的地鐵也在用，這說明了大家對(duì)于航空技術(shù)的認(rèn)可，我相信以后還會(huì)有更多的交通設(shè)備會(huì)選擇我們的產(chǎn)品。”王偉說。

記者了解到，西安嘉業(yè)航空科技有限公司坐落于有“中國西雅圖之稱”的中國“航空城”閻良。公司成立于2004年，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高端裝備配件制造企業(yè)。公司主要從事航天、航空、高速鐵路、城市軌道列車等工裝模具及金屬零件、復(fù)合材料、碳纖維制品的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)，航空航天地面設(shè)備的設(shè)計(jì)制造等。

王偉告訴記者，雖然企業(yè)的定位主要還是在航空科技方面，但由于接觸越來越多的地鐵項(xiàng)目，企業(yè)也在不知不覺中成為了這個(gè)行業(yè)的“專業(yè)戶”，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)主動(dòng)找上門，尋求與他們的合作。

 “航空技術(shù)民用是當(dāng)前很流行的一種趨勢(shì)，這主要源于航空技術(shù)的‘高精尖’和大家對(duì)于航空技術(shù)的認(rèn)可，我們也有信心在這個(gè)領(lǐng)域占有一席之地。”王偉表示，目前自己所在的企業(yè)，有關(guān)地鐵的項(xiàng)目已經(jīng)占到企業(yè)業(yè)務(wù)的40%。

航空仍是主業(yè) 希望能有更大發(fā)展

“雖然我們目前做了很多地鐵項(xiàng)目，但對(duì)于企業(yè)來說還是想把重點(diǎn)放在航空航天設(shè)備的設(shè)計(jì)制造上，畢竟這才是我們的主業(yè)。”王偉表示，雖然企業(yè)有40%的業(yè)務(wù)是地鐵設(shè)備的生產(chǎn)上，但更大一部分的業(yè)務(wù)還是會(huì)用在航空航天設(shè)備的設(shè)計(jì)制造上。

記者了解到，為了能夠在航空領(lǐng)域取得更大發(fā)展，在2011年，西安嘉業(yè)航空科技有限公司與北航合作，以“產(chǎn)學(xué)研”的模式開展了“內(nèi)高壓充液成型”的技術(shù)，目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)正式投入使用。

王偉告訴記者，雖然這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，但在具體的應(yīng)用方面卻遇到了一些瓶頸。

 “這項(xiàng)技術(shù)是運(yùn)用液體的加壓直接成型，改變了傳統(tǒng)的鍛造工藝，造出來的東西不僅結(jié)實(shí)，重量還輕，有許多復(fù)雜造型的設(shè)備也可以一次成型，但因?yàn)槭切录夹g(shù)，許多人還是不能馬上接受。”王偉說，是每項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用都需要一個(gè)過程，但他相信只要是好技術(shù)總會(huì)有得到公認(rèn)的一天。